قبل أكثر من عشر سنوات طرحت أمانة جدة فكرة جسر بحري يربط الجهة الجنوبيه بالشمالية لخور ابحر وقد وجدت الفكرة دعم جميل من الجميع وأتذكر ان الفكرة والدراسة الاولى كانت تنفيذ الجسر بحيث يبدأ من شمال دوار علوم البحار طريق الكورنيش ويتجه الى الشاطئ الآخر لخور ابحر وصولاً لأبحر الشماليه (شمال برج جدة الجديد).
لكن بعد فترة واثناء استمرار الدراسات اتضح انه ولأجل ان تصل لهذا الجسر سواء كنت في احياء البساتين او السلامه او المحمديه او البوادي او النزهه أو حراء وغيرها (شرق طريق المدينة) فلابد ان تتجه لطريق الامير سلطان ومنه لطريق الملك عبدالعزيز وبالتالي ستكون هناك زيادة في الحركة المروريه ، اضافة الى الوقت المهدر للوصول لنقطة البداية شمال دوار علوم البحار مما سيجعل سكان تلك الأحياء يعودون لاستخدام الطريق الحالي من خلال طريق المدينة الطالع وصولاً لكوبري ابحر الحالي دوار الجمل.
لذلك خرج تصور جديد وجميل احتوى البداية السابقة مع اضافات اخرى واصبحت فكرة الجسر الجديدة كما يلي :
((يبدأ من طريق المدينة الطالع وتحديداً كبري الصالة الشماليه لمطار الملك عبدالعزيز مروراً بجنوب مباني التقاعد الحاليه متجه شرقاً جهة الخور ويمر على نقطة البداية السابقة “شمال دوار علوم البحار” وصولاً الى الشارع الشمالي لبرج جدة في ابحر الشمالية)).
لقد كان ذلك التصور جداً ممتاز من عدة نواحي وأهمها تقديم الخدمة لجميع الأحياء وزيادة التدفق الاقتصادي ووزعت الحركة المروريه وجعلت هناك خيارات للصعود للجسر (الاولى من طريق المدينة الطالع كبري الصالة الشماليه ، والثانية من طريق الكورنيش شمال دوار كلية علوم البحار مع امكانية اضافة نقاط اخرى ).
الحقيقه ولله الحمد نحن نعيش تطوراً مذهلاً ونوعياً في المشاريع التنمويه والاقتصاديه ومن هنا أطرح اتساءلاً واضع حلاً لهذا الموضوع:
التساؤل وهو عنوان مقالي هذا ( أماتت أو “هل ماتت” فكرة جسر ابحر أم ماذا؟).
الحل :
اخراج الدراسة بالفكرة الأخيرة وطرحها من قبل (صندوق الاستثمارات العامة وأمانة جدة) للمنافسة المحليه والعالمية لمدة 50 عام بنظام B.O.T البناء مقابل التشغيل والنقل
BUILD OPERATE TRANSFER
مع إمكانية إضافة بند (المشاركة في الأرباح بعد السنة العاشرة من التشغيل)
وللجميع تحياتي وتقديري
المستشار في مجال السياحة والسفر – جدة
